Bản đồ quy hoạch hệ thống công trình giao thông Vinhomes Green Paradise Cần Giờ và chỉ giới đường đỏ, chỉ giới xây dựng thuộc đồ án điều chỉnh cục bộ quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/5.000 Khu đô thị du lịch biển Vinhomes Cần Giờ (2.870 ha), tại xã Long Hòa và thị trấn Cần Thạnh, huyện Cần Giờ.
- Tên đồ án: Điều chỉnh cục bộ quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/5.000 khu đô thị du lịch biển Cần Giờ.
- Quy mô: 2.870 ha.
- Vị trí: xã Long Hòa và thị trấn Cần Thạnh, huyện Cần Giờ, TP.HCM.
- Đơn vị thực hiện: Công ty Cổ phần Đầu tư du lịch Sài Gòn – Công ty Nikken Sekkei Civil Engineering Ltd.
- Cơ quan phê duyệt: UBND TP. Hồ Chí Minh.
Bản đồ quy hoạch hệ thống công trình giao thông Vinhomes Green Paradise Cần Giờ
Trong bản đồ có bảng chi tiết các tuyến đường (chính đô thị, khu vực, liên khu vực, nhánh). Một số số liệu nổi bật:
- Tổng số tuyến: 18 tuyến.
- Tổng chiều dài: ~ 29,84 km.
- Phân loại:
- Đường chính đô thị: 2 tuyến, tổng chiều dài 5.053 m, mặt cắt 51–64 m.
- Đường chính khu vực: 5 tuyến, tổng chiều dài 7.889 m, mặt cắt 35–46 m.
- Đường liên khu vực: 6 tuyến, tổng chiều dài 10.590 m, mặt cắt 22,5–32 m.
- Đường nhánh: 5 tuyến, tổng chiều dài 6.312 m, mặt cắt 15–22 m.
→ Như vậy, hệ thống đường được phân cấp rõ ràng từ trục chính đô thị đến đường nhánh nội bộ.
Khái niệm trong bản đồ
- Lộ giới (chỉ giới đường đỏ): bề rộng toàn bộ tuyến đường, bao gồm lòng đường + dải phân cách + vỉa hè (hè đường).
- Lòng đường (phần xe chạy): phần dành cho xe cơ giới và thô sơ lưu thông.
- Dải phân cách: dải đất/hành lang nằm giữa các làn xe, có thể trồng cây xanh, bố trí hạ tầng kỹ thuật.
- Hè đường (vỉa hè): phần dành cho người đi bộ, thường có cây xanh, hạ tầng kỹ thuật ngầm.
Thông tin chi tiết từ các loại đường
a) Đường chính đô thị
- Lộ giới (bề rộng toàn tuyến): 51 – 64 m
- Thành phần:
- Lòng đường chính: 6 – 8 làn xe.
- Dải phân cách giữa: 3 – 5 m, trồng cây xanh.
- Dải phân cách phụ: 1 – 2 m.
- Hè đường: mỗi bên 6 – 8 m, có hàng cây xanh bóng mát.
→ Đây là trục xương sống, kết nối liên vùng, có khả năng tổ chức xe buýt hoặc BRT.
b) Đường chính khu vực
- Lộ giới: 35 – 46 m
- Thành phần:
- Lòng đường: 4 – 6 làn xe.
- Dải phân cách giữa: 2 – 4 m.
- Hè đường: mỗi bên 5 – 6 m.
→ Đây là trục kết nối giữa các phân khu chức năng (ở – thương mại – du lịch).
c) Đường liên khu vực
- Lộ giới: 22,5 – 32 m
- Thành phần:
- Lòng đường: 2 – 4 làn xe.
- Dải phân cách: có thể có, từ 1 – 2 m.
- Hè đường: mỗi bên 4 – 5 m.
→ Đây là trục phục vụ giao thông nội bộ, kết nối các nhóm công trình trong khu đô thị.
d) Đường nhánh (nội bộ)
- Lộ giới: 15 – 22 m
- Thành phần:
- Lòng đường: 2 làn xe.
- Không có dải phân cách.
- Hè đường: mỗi bên 3 – 4 m.
→ Phục vụ tiếp cận từng lô đất, khu nhà ở, khách sạn, biệt thự du lịch.
Mặt cắt ngang điển hình (ở cuối bản đồ)
Một số mẫu đáng chú ý:
- Mặt cắt C-D, E-F (đường chính đô thị): lòng đường rất rộng, có 2 dải phân cách + 2 dải cây xanh + vỉa hè 2 bên, tạo không gian thoáng và xanh.
- Mặt cắt G-H, K-L (đường khu vực): lòng đường 4 làn, có dải phân cách nhỏ, vỉa hè rộng.
- Mặt cắt M-N, P-Q (liên khu vực, nhánh): lòng đường 2 làn, hè đường trồng cây 2 bên, ưu tiên cảnh quan.
Nhận xét
- Mạng lưới phân cấp rõ ràng: từ đường đô thị chính (64m) xuống đường nhánh (15m).
- Thiết kế sinh thái: dải phân cách rộng, có cây xanh, phù hợp với định hướng “đô thị biển – du lịch sinh thái”.
- Khả năng tổ chức giao thông công cộng: đường chính đủ rộng cho xe buýt hoặc tuyến chuyên dụng.
- Tính tiếp cận: đường nhánh + vỉa hè rộng đảm bảo cho người đi bộ, khách du lịch di chuyển thuận lợi.
Quy hoạch không gian giao thông
- Đường chính đô thị: kết nối khu vực dự án với mạng lưới giao thông chung, là trục huyết mạch.
- Đường chính khu vực và liên khu vực: phân chia các khu chức năng (ở, dịch vụ, du lịch, sinh thái).
- Đường nhánh: phục vụ tiếp cận đến từng khu đất cụ thể.
- Có bố trí tuyến xe buýt công cộng (thể hiện ở sơ đồ nhỏ phía dưới bên trái).
Các yếu tố quy hoạch thể hiện trên bản đồ
- Ranh giới điều chỉnh cục bộ quy hoạch: bao toàn bộ diện tích 2.870 ha.
- Ranh giới đồ án phân khu: khu vực được nghiên cứu chi tiết.
- Chỉ giới đường đỏ & chỉ giới xây dựng: xác định hành lang an toàn giao thông và ranh giới xây dựng công trình.
- Các công trình công cộng, cây xanh, mặt nước được bố trí xen kẽ với khu đô thị.
- Có các mặt cắt ngang điển hình (ở phía dưới bản đồ), thể hiện quy mô đường, cây xanh, vỉa hè, dải phân cách.
Tính kết nối: Hệ thống giao thông được thiết kế dạng mạng lưới xương cá dọc theo đường ven biển, giúp kết nối tốt giữa các khu chức năng.
Hạ tầng công cộng: có quy hoạch tuyến xe buýt, phù hợp định hướng phát triển giao thông công cộng.
Mật độ & phân cấp đường: cân đối, phù hợp với tiêu chuẩn đô thị du lịch quy mô lớn.
Cảnh quan & môi trường: các tuyến đường được bố trí dải cây xanh, mặt cắt rộng, đảm bảo tính sinh thái.
Tầm nhìn phát triển: quy hoạch hướng đến một khu đô thị biển hiện đại, vừa phục vụ du lịch, vừa có khả năng cư trú và sinh hoạt lâu dài.
